Форумы мотоциклистов города Воронеж

твой сарказм понятен. но всё же.
почему  "ломучее гуано" используется янками повсеместно?
извращенцы?
или "ломучее гуано" не такое уж и ломучее?
зы. кста. я задавал этот вопрос в другой ветке. но ты не ответил(или не увидел).
-Где порнодиллер? и что за саппорт 4??

По теме: этот мот с EICMA последней. Видео с ним оттуда же. Это не новая африка, а какой-то раллийный прототип - он не ездит даже. О нем написано в "Мото" предпоследнем.

Бари бабтист написал:

Еще какое ломучее, вот ща пишу и считаю в уме сколько мне всего накупить надо, а доллар больше 60 руб стоит, аж слезу вышибло!

аха.. сам готовлю верёфку с мылом.
То шо стоило 8 тыщ за штуку - терь буит стоить 16 ???

Mike_S написал:

ну, например подвеска Telelever у гуся лучше ведет себя на трассе, чем у КТМ.
у хонды, бмв, ямахи, триумфа - кардан, а у КТМ цепь... вот они все дураки, да?
сидушка у супер тенеры лучше да и расход у гуся с сутенером почти на литр меньше.

ну, подвеска бмв запатентована, было бы странно её использовать конкурентам, что они и не делают. может быть проблема изменения базы при клевке несколько надуманна? или может электроника способна её компенсировать. как бы там не было, но даже сама бмв не использовала эту подвеску в своей дакаровской машине. и ни один мотоцикл на дакаре не использует кардан. почему дакар? потому, что корни турэндур там. это сейчас 450кубов гоняют, но так было не всегда, тот же ктмовский адвенчер 950 непосредственно участвовал в дакаре, и даже победил. и почему вдруг трасса? это не гоночный болид, и, кстати, какой из этих трассовых выродков, на пределе двигателя отдающих лошадей на заднее колесо, имеет кардан, который немалую долю этих лошадей распылает по ветру? пруфы в студию. и даже на трассе, под управлением профессионала, он получил от него высокие отзывы, обходя спорты на извилистых участках, но скорее всего это была рекламная статья(в "Мото", если не склероз), мне самому не верится. в заключении приведу известное фото с карданом

за сидушку. честно говоря, по дорогам, под конец дня, зад уже побаливает, но это не актуально, если есть участки, где приходится вставать в стойку. ну пусть так, вопрос- ты на сиденье 1190 адвенчера сидел, тебе есть с чем сравнивать? кстати, мы говорим о сиденье T или R версии, хоть они и взаимозаменяемы, но в T версию штатно можно установить подогрев(http://www.ktm.com/gb/travel/1190-adven … lator.html). а у сутенёра, кроме левых решений, не вижу такой опции. есть ещё один момент, на 990 ктм выпускала гелевое седло- для "больных геморроем" хоть для 1190 в этом нет особой нужды, но кто знает, что будет завтра.
касательно расхода- тут верить на слово производителю нельзя. кроме того, двигатель адвенчера существенно мощнее и двигателей гуся и сутенёра. тебе что, не известно откуда в двигателе берётся мощность? если переключить двигатель в режим 100 лошадей и не откручивать ручку, то и можно достичь цифр меньше заявленных(неправдоподобных 4.5л), но если на полную мощность и тапок в пол, то жрёт вдвое больше от заявленных. от воронежа до липецка и обратно- бак пуст. ты узнавал сколько на деле жрёт гусь и сутенёр? у нас есть владельцы и тех, и других, пусть они скажут, вот тогда, при всей некорректности, и попытаемся сравнить

На моей кваке задняя подвеска tetra-lever, был уверен, что реализация идеи заимствована  у  БМВ. По сравнению с другими "карданными" движение реально более плавное и конфортное, даже при агрессивном стиле вождения. А вообще, КТМ 450 SX хАчу. Или CRF. Или WR. Или KLX. Хард эндуро душа просит. Купил давеча квадрик, как компромисс между моими хотелками и представлениями жены о совместном отдыхе, думал заменит мотоцикл в межсезонье, ан нет, не те очучения от езды.
А вот турэндурики не для меня, пожалуй. Все у них "почти". Хотя машин у меня- кроссовер, тож почти жип, почти бусик, почти легковушка... Только авто рассматриваю исключительно как средство из точки а в б доставить без проблем, а к мотоциклу другие требования, надо чтоб душа звенела. От скорости ли, от звука выхлопа, от вибраций мотора, блеска хрома, от Вилли, от возможности заехать в отвесную горку... Тут у каждого свое.
Ну никак у меня мот с рационализмом не вяжется

Отредактировано Петрovich (14.01.2015 20:55:37)

Ну собственно наверное уже пришли к мысли и выводу, что нет универсальных байков, и у каждого свои запросы. Кому то по трассе гонять, кому-то дальняк по дороге, кому-то в говна нужно месить. И для каждой цели разные байки.

Пишу с майфуна, ссылку попробу воткнуть, пишут, что на Кавасаки GTR 1400 подвеска   Tetra-Lever and is similar to the BMW Paralever and Moto Guzzi CARC systems
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_1400GTR
А так да, прицеп уже собрался прикупить), да и кому не хочется заиметь мотозоопарк. Даже сектанты из харлиоунерс мечтают иметь бобер и электричку одновременно, правда, Стас?)))

ничо нет лучше ГРАНД-Биг- тур-эндуры. век воли не видать)) отвечаю))

Петрovich написал:

Даже сектанты из харлиоунерс мечтают иметь бобер и электричку одновременно, правда, Стас?)))

Не дави на больное)
Дашь на квадрике зазнобу прокатить по снежку?

Конечно. В лес поедите, вестимо?

Петрovich написал:

Сейчас курьер принес вынос радиатора на квадрик. Я в Москве, на специализации, 4-х месячные курсы, но на Малой Родине периодически буду появляться, так что ,Стас, проблем с тест-драйвом нет, дам погонять.
Зыж вот диплом получу судебно- психиатрического эксперта и, казалось бы банальные интернет ругательства, такие, как идиот, дурак и.д. в моих устах приобретут особую силу и юридическую значимость)))

Если что - маякуй В лес конечно. А то я на эндуре катаюсь, ей тоже охота, а взять с собой не могу.

Петрovich написал:

Сейчас курьер принес вынос радиатора на квадрик. Я в Москве, на специализации, 4-х месячные курсы, но на Малой Родине периодически буду появляться, так что ,Стас, проблем с тест-драйвом нет, дам погонять.
Зыж вот диплом получу судебно- психиатрического эксперта и, казалось бы банальные интернет ругательства, такие, как идиот, дурак и.д. в моих устах приобретут особую силу и юридическую значимость)))

вооо.! теперь я знаю к  кому обращаться . если что )))